De acordo com especialistas, aqueles que sentam nos bancos traseiros de um avião podem ter mais chances de sobreviver a um acidente aéreo
No entanto, um profissional de engenharia afirmou que não existe um único “assento mágico mais seguro”.
Ao avaliar a probabilidade de sobreviver a um acidente de avião, os investigadores analisam cinco coisas: integridade da aeronave, eficácia dos sistemas de segurança, forças gravitacionais (ou forças G) experimentadas pelos passageiros e pela tripulação, o ambiente dentro da aeronave e fatores pós-acidente, como fogo ou fumaça, relatou o Wall Street Journal .
Um acidente é considerado “sobrevivível” pelo National Transportation Safety Board se as forças transmitidas aos passageiros não excederem os limites da tolerância humana e se a estrutura da aeronave permanecer amplamente intacta. Um acidente é não-sobrevivível quando as forças G são tão grandes que o corpo não consegue suportá-las.
Quando o voo 2216 da Jeju Air caiu no Aeroporto Internacional de Muan, na Coreia do Sul, em dezembro, o avião explodiu em uma enorme bola de fogo, matando todos os 181 passageiros, exceto dois.
Os sobreviventes eram dois comissários de bordo, um homem de 33 anos e uma mulher de 25 anos — que estavam sentados na parte de trás do avião, que era a única parte reconhecível da aeronave que permaneceu intacta.
Poucos dias antes do acidente do voo Jeju Air, um voo da Azerbaijan Airlines caiu no Cazaquistão na quarta-feira, matando pelo menos 38 das 67 pessoas a bordo.
o embraer 190 que caiu no cazaquistão com 72 pessoas a bordo não conseguia manter a altitude nem a direção. algo deu muito errado e os pilotos parecem ter brigado até o final
12 pessoas foram resgatadas com vida pic.twitter.com/tl3AdkcEOf
— Der Flecha 🌻 (@derflecha) December 25, 2024
Todos os sobreviventes estavam sentados na parte traseira do avião.
Entretanto, muitos fatores entram em jogo.
“Há muitas razões pelas quais alguém pode sobreviver em uma situação que parece totalmente insuportável”, disse Barbara Dunn, presidente da Sociedade Internacional de Investigadores de Segurança Aérea, ao Journal.
“Dependendo de como a aeronave pousa e onde o passageiro está sentado, há um impacto. Se você tiver o cinto de segurança apertado, isso limita a quantidade de agitação que o corpo sofre. Também depende se o passageiro é capaz de assumir uma posição de suporte.”
Se um avião cair de nariz, os passageiros da frente serão os mais impactados — mas sentar na parte de trás do avião não é o único fator que determina se alguém sobreviverá a um acidente aéreo.
“Muitas pessoas acham que é mais seguro atrás do que na frente”, disse Dunn. “Não necessariamente. Quão rápido o fogo toma conta e quão rápido você consegue chegar a uma saída, todas essas coisas também importam.”
“Quando você ouve que é possível sobreviver, você pensa que as pessoas sobreviveram, e quando você ouve que não é possível sobreviver, você pensa que todo mundo morre”, disse Anthony T. Brickhouse, especialista em segurança aeroespacial e professor da Universidade Aeronáutica Embry-Riddle, ao WSJ.
“Tivemos pessoas que sobreviveram ao que chamaríamos de acidentes insustentáveis, e também tivemos pessoas que morreram no que chamaríamos de acidentes sobrevivíveis.”
De acordo com dados coletados pela Flight Safety Foundation , uma organização internacional sem fins lucrativos que fornece orientação de segurança, houve apenas 17 outros acidentes nas últimas oito décadas em que um avião transportando 80 ou mais passageiros teve um ou dois sobreviventes.
Em janeiro de 2024, a Japan Airlines evacuou centenas de passageiros antes que a estrutura da aeronave desabasse em chamas após uma colisão com outro jato durante o pouso.
O TRT World relatou que 2024 viu um aumento sombrio em acidentes fatais de aeronaves para a indústria global da aviação — em comparação com 2023, que foi considerado o “ano mais seguro da aviação”, com zero fatalidades registradas em grandes acidentes de aeronaves de passageiros.
Por Brooke Steinberg do New York Post