Uber concede status de trabalhador a motoristas benefícios: salário mínimo, férias e contribuições para pensões

Por: Redação

PONTOS CHAVE

Deirdre Bosa @dee_bosa

Laura Batchelor

  • O Uber irá reclassificar todos os motoristas baseados no Reino Unido como trabalhadores.
  • Com a nova designação, mais de 70.000 motoristas receberão alguns benefícios, incluindo salário mínimo, férias e contribuições para pensões, mas não receberão os benefícios integrais dos empregados.
  • O negócio de caronas do Uber no Reino Unido foi responsável por 6,4% de todas as reservas brutas de mobilidade no quarto trimestre de 2020. 
Um smartphone exibindo o aplicativo Uber em Londres.

Um smartphone exibindo o aplicativo Uber em Londres.Oli Scarff | 

Logo após perder uma grande batalha trabalhista no Reino Unido, o Uber irá reclassificar todos os motoristas baseados no Reino Unido como trabalhadores. 

Com a nova designação, mais de 70.000 motoristas receberão alguns benefícios, incluindo salário mínimo, férias e contribuições para pensões, mas não receberão os benefícios integrais dos empregados. 

O Uber anunciou a mudança em um arquivamento da Securities and Exchange Commission, acrescentando que seu negócio de carona no Reino Unido foi responsável por 6,4% de todas as reservas brutas de mobilidade no quarto trimestre de 2020. 

Embora a mudança aumente os custos do Uber no Reino Unido, a empresa ainda tem como meta a lucratividade do EBITDA ajustado até o final do ano.

No início deste ano, o Uber perdeu uma grande batalha legal no Reino Unido em torno dessa questão. A Suprema Corte do país manteve a decisão de que um grupo de motoristas eram trabalhadores, e não empreiteiros independentes. Embora a decisão se aplique a um pequeno grupo de motoristas, milhares de outros agiram contra a empresa.

Em um artigo de opinião no The Evening Standard, o CEO do Uber, Dara Khosrowshahi, escreveu que, após a decisão da Suprema Corte, “poderíamos ter continuado a disputar os direitos dos motoristas a qualquer uma dessas proteções no tribunal. Em vez disso, decidimos virar a página. ”

“Sei que muitos observadores não nos darão tapinhas nas costas por darmos esse passo, que vem depois de uma batalha legal de cinco anos”, disse Khosrowshahi. “Eles têm razão, mas espero que o caminho que escolhemos mostre a nossa vontade de mudar.”

Enquanto isso, o Uber e a economia de gigs como um todo estão enfrentando desafios regulatórios em todo o mundo. O Uber gastou milhões lutando contra esses desafios em outras regiões. 

Na Califórnia, o Uber reagiu contra o Assembly Bill 5, uma lei de economia gigantesca aprovada pelo legislativo estadual em 2019 que endureceu as regras para classificar os trabalhadores como contratados independentes. 

Depois de uma ampla campanha, custando mais de US $ 200 milhões – a medida eleitoral mais cara da história do estado – o Uber e um punhado de outras empresas da gig-economia persuadiram os eleitores a apoiar uma medida eleitoral chamada Proposta 22, que isentava o Uber e outras plataformas da gigeconomia da legislação trabalhista estadual.

Por sua vez, os trabalhadores do show receberam alguns benefícios sem o status de pleno emprego. Alguns dos custos adicionais de fornecer benefícios foram repassados aos clientes que pediam carona.

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