O Governo do Distrito Federal (GDF) confirmou que prepara uma das maiores expansões da história do sistema metroviário brasiliense. Dois estudos técnicos de viabilidade estão em fase avançada para a criação de um novo ramal do Metrô-DF que poderá atender o Núcleo Bandeirante, o Riacho Fundo e o Recanto das Emas, ampliando significativamente a cobertura do transporte sobre trilhos na região Centro-Sul do Distrito Federal.
O anúncio foi feito nesta sexta-feira (3) pela governadora Celina Leão (PP), durante a cerimônia de assinatura da Ordem de Serviço para o lançamento do edital de licitação destinado à aquisição de 15 novos trens para o Metrô-DF.
Segundo a governadora, a ampliação da frota é uma etapa estratégica para viabilizar a futura expansão da malha ferroviária.
“Eu tenho um planejamento muito audacioso para o nosso Metrô. O governo está com dois estudos técnicos em que o Metrô venha passar pelo Núcleo Bandeirante, Riacho Fundo e Recanto das Emas. É um novo braço do Metrô que já está em estudo de viabilidade técnica para colocar o Metrô ao lado da Região Administrativa do Centro-Sul. Isso vai revolucionar. O estudo está quase ficando pronto. Vamos abrir a concessão, mas não adiantava abrir essa concessão sem trocar e ampliar os nossos trens aqui no Distrito Federal”, afirmou Celina Leão.
Expansão pode mudar o mapa da mobilidade do Distrito Federal
Caso os estudos confirmem a viabilidade técnica, econômica e ambiental do empreendimento, o Distrito Federal poderá ganhar um terceiro eixo operacional do Metrô-DF, ampliando uma rede que atualmente possui configuração em “Y”, com dois ramais atendendo Ceilândia e Samambaia.
A proposta representa um dos projetos mais relevantes de mobilidade urbana discutidos pelo governo distrital nos últimos anos, especialmente por contemplar regiões administrativas que concentram milhares de moradores e enfrentam intenso fluxo diário em direção ao Plano Piloto.
Além de reduzir o tempo de deslocamento, um novo corredor metroviário poderá diminuir a pressão sobre as principais vias de acesso ao centro da capital, como a EPNB e a EPIA, beneficiando usuários do transporte público e motoristas.
Compra de novos trens prepara sistema para crescer
A confirmação dos estudos ocorreu durante o lançamento da licitação para compra de 15 novos trens, considerada pelo governo uma medida indispensável para suportar a futura ampliação da rede.
O presidente do Metrô-DF, Handerson Cabral, destacou que o processo representa a conclusão de um trabalho iniciado há aproximadamente dois anos.
“Hoje é um dia de muita honra e satisfação para todos nós, metroviários, por podermos fazer essa entrega para a cidade. A governadora acompanhou esse processo desde o princípio. Foram dois anos de trabalho e agora estamos prontos para publicar o edital para a compra de 15 novos trens.”
Com os novos veículos, a frota passará de 32 para 47 trens, ampliando a capacidade operacional do sistema, reduzindo intervalos entre viagens e criando condições para futuras expansões.
Como é hoje a rede do Metrô-DF
Atualmente, o Metrô-DF possui 42,38 quilômetros de extensão e conta com 29 estações, sendo 27 em operação. O sistema transporta, em média, cerca de 160 mil passageiros por dia.
A malha ferroviária liga o Plano Piloto às regiões administrativas de Ceilândia e Samambaia, passando pela Asa Sul, Setor Policial Sul, EPIA, Guará, Park Way, Águas Claras e Taguatinga.
O eixo principal possui 19,19 quilômetros entre a Estação Central e Águas Claras. A partir desse ponto, a linha se divide em dois ramais: um de 14,31 quilômetros até Ceilândia Norte e outro de 8,8 quilômetros até Samambaia.
Entre a Estação Central e a Asa Sul, o percurso é subterrâneo. Após esse trecho, a linha segue por segmentos em superfície, trincheiras e túneis até alcançar os dois ramais existentes.
Próximos passos
Segundo Celina Leão, os estudos técnicos estão em fase final de elaboração. A expectativa do governo é concluir a análise de viabilidade para, posteriormente, estruturar uma concessão que permita tirar o projeto do papel.
Embora ainda não exista cronograma oficial para o início das obras, a sinalização do Executivo indica que a expansão da rede metroviária passa a integrar o planejamento estratégico da mobilidade urbana do Distrito Federal para os próximos anos.
Se concretizado, o novo ramal representará a maior ampliação da cobertura do Metrô-DF desde a implantação dos atuais eixos que atendem Ceilândia e Samambaia, aproximando o transporte sobre trilhos de importantes regiões do Centro-Sul do Distrito Federal e ampliando a capacidade do sistema para atender ao crescimento da demanda por mobilidade.
